Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat că va sesiza Parchetul European (EPPO) în cazul achizițiilor de microbuze electrice pentru elevi, finanțate prin PNRR, după ce verificările interne au arătat diferențe uriașe de preț între județe, pentru vehicule similare.
Potrivit ministrului, rezultatele controlului făcut de Corpul de Control al MIPE vor fi trimise și către Departamentul pentru Luptă Antifraudă (DLAF) și Consiliul Concurenței.
„Am decis să sesizez Parchetul European pe subiectul achiziției microbuzelor electrice pentru elevi. De asemenea, voi dispune transmiterea către Departamentul pentru Lupta Antifraudă și Consiliul Concurenței a rezultatelor verificării realizate de Corpul de Control”, a scris Pîslaru pe Facebook, subliniind că au fost constatate „disfuncționalități care ridică semne de întrebare cu privire la modul în care au fost utilizați banii europeni”, a postat ministrul pe o rețea de socializare.
Microbuze similare, prețuri între 99.000 și 263.000 de euro
Achizițiile de microbuze electrice au fost făcute de consiliile județene, cu bani din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), în principal pentru transportul elevilor din mediul rural.
Ministrul arată că au fost derulate 74 de proceduri de achiziție, individual, de către 40 de județe; fiecare județ și-a făcut propriul caiet de sarcini și propriile estimări de preț;
pentru același tip de microbuz electric (16+1 locuri) au fost găsite diferențe majore de preț: de la 99.000 de euro bucata, până la 263.000 de euro bucata, „fără modificări tehnice care să justifice diferențele”.
„Această descentralizare, deși justificată de dorința de flexibilitate locală, a generat efecte absolut reprobabile: diferențe semnificative de preț între microbuze similare și lipsa unor justificări clare privind diferențele majore de cost”, a precizat Pîslaru.
El mai spune că, în unele cazuri, microbuzele au fost livrate în afara termenelor contractuale, iar diferențele de preț au ajuns „până la de trei ori mai mult față de prețul cel mai mic”.
Suspiciuni de „preț de cartel” și achiziții ineficiente
Potrivit ministrului, nu există „justificări tehnice sau financiare” pentru diferențele uriașe de cost.
„Diferența semnificativă de preț pentru microbuze similare ridică suspiciuni de înțelegere între firme (preț de cartel), prețul nereprezentând o imagine reală a prețurilor practicate pe piață”, a scris Pîslaru.
Acesta avertizează că:
- ofertele de preț „nu sunt fundamentate”;
- există un „potențial prejudiciu bugetar”;
- situația poate reprezenta „un indiciu de achiziție ineficientă sau neconformă” în raport cu regulile de utilizare a banilor din PNRR și a cofinanțării naționale.
Ministrul mai arată că s-au constatat și neconcordanțe între localitățile care figurau în cererile de finanțare și cele care au primit efectiv microbuze, aspect care va trebui, de asemenea, verificat de instituțiile abilitate.
„Nu ne permitem neglijență cu banii europeni”
Dragoș Pîslaru insistă că administrația trebuie să fie „unitară și responsabilă”, mai ales când gestionează fonduri europene:
„Banii europeni sunt bani publici, iar de folosirea lor corectă și transparentă depinde însăși modernizarea României. Când vorbim de bani publici, nu ne permitem neglijență, improvizație sau lipsă de rigoare și nu voi tolera niciodată asemenea situații.”
Pentru județele din Moldova, unde dependența de transportul școlar este ridicată în mediul rural, rezultatul acestor anchete va conta atât în plan financiar (eventuale corecții și rambursări), cât și în plan practic: modul în care vor fi gestionate viitoarele programe de transport pentru elevi, astfel încât banii să fie cheltuiți eficient, iar microbuzele să ajungă la copiii care au cea mai mare nevoie de ele.
