Conducerea CNAIR spune că, până la sfârșitul anului 2026, șoferii ar putea avea posibilitatea de a circula pe un tronson de aproape 400 de km din Autostrada Moldovei A7 și A3, de la București, până la Pașcani. Cu legătura creată între cele două drumuri de mare viteză prin varianta ocolitoare a Bacăului.
Afirmația îi aparține directorului CNAIR, Cristian Pistol.
“Autostrada Moldovei (A7): a început asfaltarea pe primii kilometri ai lotului 3 (Mircești – Pașcani)!
Antreprenorul român (UMB Spedition) așterne stratul de bază pe primii 11 km din cei 28,09 km ai lotului 3.
În paralel se lucrează la:
- terasamente,
- structuri,
- relocări rețele de apă potabilă,
- montarea elementelor ITS (Intelligent Transport System).
Valoarea contractului pentru construcția lotului 3 (Mircești – Pașcani), finanțat prin PNRR, este de 1,76 miliarde lei (fără TVA).
Antreprenorul s-a angajat să deschidă circulația și pe cei 28,09 km ai acestui lot din autostrada A7, până la finalul anului 2026.
Practic, obiectivul nostru este ca anul acesta să putem circula pe 397 km de autostradă de la București la Pașcani:
- A3 (București–Ploiești): 62 km,
- A7 (Ploiești–Pașcani): 319 km,
- Varianta Ocolitoare (VO) Bacău: 16 km”, afirmă sursa citată într-o postare pe contul de socializare al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași.
Site-ul de specialitate “construcții.ro” afirmă că omul de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu ar fi mobilizat o armată de 5.000 de constructori care ar lucra la acest tronson din A7 pentru a-și atinge obiectivul până la finele anului. Același site titrează, citând o sursă oficială din CNAIR, că plata facturilor către UMB Spedition se face într-un ritm foarte alert, la fiecare 7-8 zile, din același motiv.
Angela Croitoru
