Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a lansat licitația pentru tronsonul 1 al Autostrăzii Unirii A8, între Târgu Neamț (Moțca) și Târgu Frumos, iar șase oferte au fost deja depuse.
De remarcat este faptul că cel mai mare constructor din România, Grupul UMB (fondat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu) nu participă la licitație. În schimb participă compania nemțeană DANLIN XXL ca lider de asociere cu două firme din Bulgaria și încă una din România.
Tronsonul Moțca – Târgu Frumos are o lungime de 27 de kilometri și include lucrări complexe: 36 de poduri și pasaje (8,5 km cumulat), 4 tuneluri (1,7 km în total) și 3 noduri rutiere (la Moțca, Pașcani și Târgu Frumos).
Printre ofertanți se mai regăsesc firme din Italia, Turcia și alte asocieri internaționale. Durata estimată a contractului este de 46 de luni: 10 luni pentru proiectare și 36 pentru execuție. Tronsonul face parte din Autostrada A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni, un proiect de importanță strategică pentru legătura între Transilvania și Moldova.
Încep lucrările la cel mai complex tronson din A8 – Ditrău-Grințieș
CNIR a emis ordinul de începere a lucrărilor pentru lotul 2A Ditrău-Grințieș al Autostrăzii A8. Constructorii vor avea la dispoziție 54 de luni, începând cu data de 30 iunie anul acesta, pentru a finaliza lucrările. La finalul lunii mai, câștigătorii licitației anunțau că ar fi dispuși să renunțe la contract. Constructorii ar fi dorit să depună o garanție de doar 0,5% din valoarea totală a contractului, față de 1,5%, cum cere documentația aferentă contractului, propunerea care ar fi fost respinsă de CNIR. Se pare că, în cele din urmă, părțile au ajuns la un acord în condițiile în care ordinul de începere a lucrărilor a fost emis.
„Am emis, astăzi, ordinul pentru începerea proiectării celui mai lung lot al Autostrăzii Unirii A8. Asocierea este în fața unei provocări tehnice, lotul 2A Ditrău – Grințieș fiind unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă din România.
Conform contractului, punerea la dispoziție a amplasamentului se va face în termen de maximum 14 luni de la data începerii activității de proiectare (fie integral, fie separat pentru fiecare sector de lucrări în parte). După ce constructorul efectuează identificarea în teren și prezintă soluțiile tehnice pe care dorește să le pună în operă, inclusiv posibile modificări față de cele din Studiul de Fezabilitate vom fi în măsură să analizăm eventuale devieri de la coridorul de expropriere identificat și vom înainta Proiectul de Hotărâre de Guvern pentru exproprieri suplimentare”, a precizat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, citat de economedia.ro.
Sandu Munteanu
